Renovar o convés de um barco velho nem sempre implica uma obra cara. Detalhamos os custos reais consoante a opção escolhida e explicamos como fazê-lo sem desmontar a teca original.
Com os anos, o convés original de um barco degrada-se: a teca fende, o gelcoat perde aderência, as juntas abrem. Renová-lo pode parecer uma obra grande e cara, mas hoje existem opções que transformam o barco por uma fração do custo tradicional. Aqui detalhamos os números.
Opção 1: restaurar a teca original
Lixar, recalafetar e tratar um convés de teca velho é possível, mas trabalhoso e caro: entre 3.000 e 8.000 € consoante o estado e o tamanho, e com vida limitada porque a teca já perdeu espessura. Cada época voltará a precisar de manutenção.
Opção 2: substituir por teca nova
Instalar teca natural nova é a opção mais cara: entre 8.000 e 15.000 € num barco de 12 metros, mais a manutenção futura. Só se justifica em barcos clássicos de elevado valor patrimonial.
Opção 3: convés de espuma marinha
Aqui está a mudança de paradigma. A espuma marinha cola-se diretamente sobre o convés existente — sem desmontar a teca velha nem o gelcoat — e custa tipicamente entre 1.500 e 3.500 € para esse mesmo barco de 12 metros, instalação incluída se a fizer você mesmo. Sem obras, sem pó, sem manutenção posterior.
Como se renova sem desmontar
- 1Limpa-se e lixa-se ligeiramente a superfície existente para dar aderência.
- 2Tiram-se medidas ou enviam-se planos; nós projetamos as peças à escala.
- 3Recebe as peças cortadas à medida e numeradas.
- 4Colam-se com cola de contacto náutica numa tarde.